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联邦铁路总联盟Jean-Michel Sgorlon,您如何看待Mandelkern的副秘书长

Jean-Michel Sgorlon

对客运陆运的罢工权是一种无法容忍的攻击

该报告定位在新法律的框架内,该法律将限制这一已经受到监管的权利

对于公司的可能性,为了能够签订劳动合同,禁止罢工权,强制通过罢工通知5至10天,罢工行为变态的个人意图集体决定,每个员工都有义务宣布他不可撤销的罢工态度或将面临处罚...... Mandelkern报告在开始前48小时不可受理,不应采取任何立法行动

任何攻击都会引起罢工权利,导致铁路立即作出反应,政府将对重大冲突负全部责任

3月16日,政府要求SNCF开始就最低服务进行内部谈判

他们开始了吗

Jean-Michel Sgorlon

谈判在政府关于社会对话的演讲之前开始

我们与管理层举行了双边会议

夏季结束时,将组织一次圆桌会议

我们将听取他的论点,每个工会组织都会分享他自己的观点

如果基于真正的谈判,CGT一直在改善社会对话

当铁路工人采取罢工时,一旦使用所有其他讨价还价的机会,这是最终的补救措施

然后他们在自卫

我们不应该找到一个不惩罚用户的解决方案吗

Jean-Michel Sgorlon

铁路工人发起的大多数业务都符合用户的利益:优质的公共服务,增加火车的数量......我们的货物斗争是为了避免在路上增加更多的卡车

在公司管理层进行的调查中,罢工不是用户主要关注的问题,而是安全性和舒适性

管理公共服务权利罢工的法律要求公司管理层通过谈判达成五天通知,而且他们几乎从未......他们让冲突恶化!采访Christelle Chabaud

作者:颛孙劳

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