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该地区的平等要求建立单一的关税区

面对革命的紧缩

Île-de-France的免费交通......对于RMI,RSA及其失业者,融合或职业培训的受益人以及25岁以下的年轻人都是现实

左派于2005年抵达法兰德法国运输联合会负责人,这也使NAVIGO价格降低75%,以转让CMU受益人,国家医疗援助或特殊团结的影响支付给长期失业者的津贴

是否有可能将巴黎网络的免费旅行扩展到每天4100万乘客,这是世界上人口密度最高的网络之一

至少,是否有可能每天使用800万巴黎居民来制作或创建交流

劳伦舍恩不会反对这个奇妙的想法

然而,在我们的案例中,我们必须首先关注“继续减少社会和地区的不平等”,参议员和区议员PCF当选为STIF董事会成员

我们的目标是获得更公平的定价“我们不再根据距离支付费用,而是根据保证全国平等的关税”

这场斗争涉及建立一个“单一区域”,以结束我们在最受欢迎的社区,最孤立和最偏远的社区支付更多费用的系统

这个独特的价格自2012年以来在周末实施,得到了整个左翼的支持,在担任区域主管后不久投票决定削减八到五个区域

为了在不增加用户价格的情况下为这一变化提供资金,当选的左翼阵线需要协调法兰德法国的运输付款,由超过9名员工的公司支付

该集团的PCF-GU-AC在该地区的一份声明中说:“这将每年释放8亿欧元

”但在过去两年中,议会提出的关于预算辩论的辩论,“关税革命”受到了社会主义组织的挑战......单一关税和社会排斥,以及澳大利亚选择政府

1月1日,法兰西地区的公共交通关税将增加3%,增值税从7%增加到10%,除了五个区,独特区是社会公正的衡量标准:它不能提高价格或降低公共服务的成本,“谴责共产主义集团,今年在学校假期期间需要一块土地用于NAVIGO通行证

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