img

凯发k8平台官方网址

与Christian Bayard面对面,在联盟司机的国防部长Jean-Yves Lamant中,在摩泽尔暴力联盟主席的道路上引入汽车黑匣子并不是改变Christian Bayard司机的明显方式

行为缓慢而稳定接受,司机,明天将他的车永久雷达排序饼干的想法不是更好的行为,但再次追查我认为在事故中的错误,我们已经非常好,为什么添加这个黑匣子

毫无疑问,一些制造商对这个新市场非常感兴趣,然后它将为驾驶员带来成本我们说至少200欧元!强制性使我感到恼火,因为我们国家的大多数人从未发生过负责任的事故

我们仍然会因为过于负责而惩罚他们吗

在他的车辆中接受黑匣子的原则中不存在紧迫感它打开了许多漂移的大门并最终毁了我们的隐私谁告诉我们这个“间谍”不能追溯到跟踪任何有轻微违规行为的情况尚未被发现

Jean-Yves Lamant,我们转移了话题,但我们在谈论什么

有几种类型的黑匣子,一种可以容纳所有数据,比如卡车,我们想要什么,我们不喜欢它,这不是一个告密者是一个黑盒子“意外”或记录可以解释事故数据为每次事故,而不是一般事故必须能够客观地确定,为了迅速建立问责制,防止人们的速度维持在一定程度的有罪不罚现象,不能为它支付任何措施,它必须提供客观的信息和安宁今天,一个黑匣子,为了记录碰撞之前只有30秒和20秒,它可能是10公里在美国只需几十欧元保存一些异常情况,制造商毫不犹豫地安装它来保护他们自己的飞行员这不是对司机以较低成本法国方式的惩罚吗

事实上,克里斯蒂安·贝亚德在采取这些行动之前需要采取更多的道路安全措施

首先要确保社区必须掌握道路维护的所有必要手段我们的道路网络正在退化为缺乏资金的道路,但仍有许多其他事情要做,简化的道路标志可读性在路上对我来说,培养年轻司机是另一个重要的优先事项多年来,所有安全决策一直是压制,而不是教育,培训或培训良好行为的价值只能指向一个小的超速行为,即行为中的一个小错误,在发生的那一刻不一定是危险当别人受到惩罚时,他们的行为是危险的,可以说是什么,但是随着报复惩罚,它成为隐藏税当你看到年度预算法草案正在见证收入罚款预测增加时,我们不寻求司机有更好的行为是反对te,我们依靠他们的不良行为! Jean-Yves Lamant以及为什么我们支持引入黑匣子车的三个方面首先,超速是法国的第一个致命因素,而悖论是这个参数不能测量车辆经常发生严重碰撞的速度有多快

有专业知识,模型,我们处理事情,但不确定这是否是一个必须停止的丑闻第二点是道路暴力联盟将是30岁,活得太长试用业务排名不成功,缺乏速度测量没有人知道什么,家人和你自己的悲伤到来是不正常的!第三个原因,也就是说,今天我们必须要知道,为了不进入情感框架,我们必须客观地表明沟通到物化的速度是危险的

除了黑匣子外,还会有真实的教学话语,所有这些都不会通过并通过不同的教学法进行调整吗

克里斯蒂安贝亚德通过驾驶执照对我们采取相同的程序,或者我们应该在执照结束后在法国,经过奥地利多年的许可,年轻的奥地利人正在学习如何在路上掌握他们许多危险的课程遇到这项工作是非常顺利年轻人的索赔数量大大减少 当然,我们推广这种类型的培训,但要付出代价,但是国民议会中有奖励或者有人重新获得,但必须保证他们已经交换了保险费减少投票的提议(卡上的第2类高) ),年轻人非常擅长这种倡议Jean-Yves Lamant我显然对于更多的教学法,但如果有一些参数我们不测量,如何练习呢

速度测量将与超速驾驶危险的教学解释更加相关,这些不是自2002年以来道路上的死亡人数

演讲已经减少,但不幸的是速度限制和雷达教育有三个支柱:训练或信息,监管和惩罚我们刚刚在摩泽尔推出一个项目,一些汽车的第一个结果将被称为明年安装黑匣子

News